Metalen stempelmatrijs heeft een hoge productie-efficiëntie en een korte productiecyclus

Metalen stempelmatrijs is een machine voor het stempelen en produceren van plaatwerkdelen. Het heeft de voordelen van een hoge productie-efficiëntie en een korte productiecyclus.
Voor de productie van stempels heeft de mal met één station een enkele structuur en een lage productie-efficiëntie, en de plaatmetalen onderdelen kunnen niet te ingewikkeld zijn, anders zijn er meerdere matrijzen met één station nodig om dit te realiseren. Deze tekortkomingen kunnen worden gewijzigd als progressieve matrijzen worden gebruikt voor stempelproductie. De progressieve matrijs wordt gekenmerkt door een hoge productie-efficiëntie, korte productiecyclus en minder operators, wat zeer geschikt is voor massaproductie.
Bij stempelproductie. Nadat het laatste station het snijden heeft voltooid, worden de productieonderdelen op tijd uit de mal geblazen en blijven ze nog steeds op de mal, wat heel gemakkelijk stapeling veroorzaakt. Stapels zijn erg gevaarlijk en kunnen de mal gemakkelijk beschadigen. Er zijn veel factoren die gestapelde onderdelen produceren, zoals onvoldoende windkracht om te blazen, hechting van stempelolie en productieonderdelen die aan de uitwerpstang zijn gehaakt. Naar aanleiding van deze factoren kunnen verschillende maatregelen worden genomen om het fenomeen stapelen te voorkomen. Bij de productie van stempels moet er bijvoorbeeld voor worden gezorgd dat de wind sterk genoeg is. Voeg bij het ontwerpen van de mal uitwerppennen toe aan zowel de concave sjabloon als de afvoerplaat. De uitwerppen op de concave sjabloon moet groter zijn ontworpen, in ieder geval groter dan het gat in het onderdeel. Groot, of gebruik gewoon een rekblokstructuur om te voorkomen dat productieonderdelen aan de uitwerpstang haken. Bij het ontwerpen van de concave bekisting, met als uitgangspunt de ponssterkte te waarborgen, moet aan het einde van de concave bekisting een brede helling worden ontworpen, zodat de productiedelen soepel uit de mal kunnen glijden. Bovendien moet er bij het ontwerp ook rekening mee worden gehouden dat op het laatste station de onbewerkte delen die moeten worden gesneden uit de concave bekisting of ten minste de helft van de helling moeten steken, en proberen te vertrouwen op het eigen gewicht van de productiedelen uit de mal glijden.